Mistura de drogas com direção: um problema maior do que se imagina

23/11/2017 Por:

Por Rodolfo Rizzotto, Coordenador do SOS Estradas

Desde março de 2016, os condutores das categorias C, D e E (caminhões, micro-ônibus, ônibus e reboques) são obrigados a realizar o exame toxicológico no momento de renovação da carteira. Com a coleta de uma pequena quantidade de cabelo, pelos ou unha, é possível identificar se o indivíduo fez uso regular de drogas nos últimos 90 dias. No primeiro ano da exigência do exame, mais de 400 mil motoristas não renovaram a carteira para fugir desse exame, na maioria dos casos. É a chamada positividade escondida.

A categoria mais visada para o exame toxicológico é a de caminhoneiros que trabalham num regime de exploração. Para ficarem acordados, estes profissionais muitas vezes fazem uso de drogas como rebite e cocaína para suportar jornadas que podem chegar a 50 horas.

Esta semana, por exemplo, um caminhoneiro foi flagrado na BR-262, no Mato Grosso do Sul, completamente alucinado, a ponto de ter se atirado do seu caminhão ainda em movimento. Ao ser preso, admitiu ter consumido 20 comprimidos de rebite. Cocaína e maconha também foram encontradas no seu veículo.

Em estudo realizado pelo Estradas, foram identificados 363 acidentes fatais somente neste ano, envolvendo caminhões e automóveis. Deste total, 17 mortes foram de ocupantes dos caminhões e 605 nos automóveis.

É lógico que os caminhoneiros não são os vilões nesta situação, mas a colisão de um caminhão, que pesa dezenas de toneladas e geralmente é ocupado por apenas um indivíduo, causa muito mais mortes do que outros acidentes. Pensando nisso, até o valor do Seguro DPVAT precisaria de uma revisão devido ao grande impacto gerado por esses veículos.

Mas também é necessário evitar o uso de drogas pelos demais motoristas, em especial, os mais jovens. Isso se torna ainda mais importante quando verificamos que não existem registros de CNHs suspensas de condutores flagrados sob efeito de drogas em carros e motos nos Departamentos Estaduais de Trânsito (DETRANs).

Para combater essa epidemia, é necessário desestimular o uso das drogas de modo cada vez mais efetivo, exigindo o exame toxicológico antes da habilitação. Dessa forma, o jovem irá entender que quem consume drogas não pode tirar a carteira. A fiscalização do uso de entorpecentes pela Lei Seca também é eficaz nesse sentido.

Precisamos lembrar sempre que drogas e direção representam uma mistura fatal e a vítima pode ser você ou algum dos seus familiares.

Gostou do artigo? Clique aqui para conhecer o site do SOS Estradas, um programa que visa reduzir os acidentes e aumentar a segurança nas rodovias.

As leis que cuidam de você no trânsito

22/11/2017 Por:

O excesso de velocidade, a falta de uso de itens de segurança e a mistura de bebida e direção são algumas das principais causas de acidentes de trânsito em todo o mundo. Segundo dados da Organização Mundial da Saúde, somente no Brasil, mais de 47 mil mortes ocorrem por ano devido a imprudências no trânsito. Nas Américas, nosso país é o quarto colocado neste triste ranking, ficando atrás apenas da República Dominicana, Belize e Venezuela. Por isso, é fundamental que algumas políticas públicas sejam aplicadas no intuito de prevenir e reduzir a quantidade de acidentes de trânsito no Brasil.

Pensando nisso, em 2016, o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) foi reformulado e teve 33 artigos alterados, como os itens que orientam temas como planejamento, administração, licenciamento de veículos, formação, habilitação e educação de condutores e futuros condutores. Tudo isso para proteger a vida de motoristas e pedestres, pessoal! 😉

Ah, vale dizer que a legislação de trânsito brasileira está cada vez mais rigorosa. Uma das adequações mais recentes foi o reajuste no valor das multas. A punição para infração leve subiu de R$ 53,20 para R$ 88,38. Para infração média, de R$ 85,13 para R$ 130,16 e as infrações graves e gravíssimas também subiram de R$ 127,69 para R$ 195,23 e de R$ 191,54 para R$ 293,47, respectivamente.

Além disso, a classificação de algumas faltas também mudou. O uso de celular ao volante, até então considerada uma infração média com multa e perda de quatro pontos na carteira, tornou-se gravíssima com perda de sete pontos.

Lei Seca

Quem nunca ouviu falar da Lei Seca? Um dos grandes avanços no controle de infrações de trânsito foi o rigor na punição para quem consome bebida alcoólica e, mesmo assim, insiste em dirigir. Atualmente, a recusa em fazer o teste do bafômetro, que não era considerada infração, passou a ser infração gravíssima. Essa medida foi sancionada junto com a chamada Lei Seca, de autoria do deputado Hugo Leal, e determina ainda que outros meios, além do bafômetro, possam ser utilizados para provar a embriaguez do motorista: testes clínicos, depoimento do policial, testemunhos de terceiros, fotos e vídeos. As mudanças no Código de Trânsito Brasileiro também dobraram a multa para quem for pego dirigindo com qualquer teor de álcool no sangue: de R$ 957,70 para R$ 1.915,40. Se o motorista for reincidente em um período de um ano, ela dobra de valor.

 

O cinto de segurança 

Há vinte anos, o uso do cinto de segurança passou a ser obrigatório no país, outra lei que revolucionou a segurança no trânsito. Mas há espaço para mais avanços nesse ponto. Segundo a Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (ABRAMET), apenas 7% dos brasileiros usam o cinto no banco traseiro. Esse mau hábito é, na verdade, uma infração que gera multa de R$ 195 e perda de cinco pontos na carteira. E lembrando: a responsabilidade por garantir que todos os ocupantes de um veículo estejam com cinto de segurança é do motorista!

 

Uso de cadeirinhas para crianças

Segundo a legislação, os menores de 10 anos de idade devem ser transportados no banco traseiro. Nos casos de crianças até os 7 anos e 6 meses, são necessários sistemas de retenção adequados à idade. A infração é classificada como gravíssima e quem for pego sem o dispositivo terá de pagar uma multa de R$ 293,47, além da perda de 7 pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH) e apreensão do veículo para regularização. O uso desses dispositivos de segurança reduz em cerca de 70% as mortes ou lesões graves de crianças.

 

Airbag obrigatório

Em 2014, passou a ser obrigatório que todos os carros novos no Brasil tenham airbag duplo frontal e freios ABS, que evitam o travamento das rodas na frenagem, de fábrica. Desde 2010, o percentual de carros novos que deveriam ter esses itens aumentou gradualmente até chegar aos 100%.

O Brasil vem, ao longo dos últimos anos, melhorando de forma expressiva a sua legislação de trânsito, buscando oferecer mais segurança aos cidadãos. A Lei Seca e as novas mudanças no CTB mostram resultados positivos que confirmam a importância de se manter e intensificar as ações educativas, de fiscalização e mobilização da sociedade para reduzir a violência e os acidentes no trânsito.

Você também acredita que essas medidas ajudam a ter um trânsito mais seguro e saudável para toda a sociedade? Compartilhe com a gente a sua opinião! 😉

Dirigir e fumar, nem pensar

17/11/2017 Por:

Hoje, dia 17 de novembro, é o Dia Mundial do Não Fumante, data criada com o objetivo de sensibilizar a população sobre os fatores de risco associados ao consumo de tabaco e ampliar o debate sobre as formas mais eficazes para deixar este hábito. É um dia de reflexão, que também pode se transformar numa oportunidade de ação: que tal aproveitar esta data para cortar o cigarro de vez da sua vida? 🙂

Você sabia que o número de mortes relacionadas ao tabagismo no Brasil é de 156 mil ao ano?

Segundo estudo realizado pela Fiocruz, em 2015, o Brasil registrou 478 mil infartos e internações devido a doenças cardíacas e 378 mil de doenças pulmonares provocadas pelo cigarro. Muita coisa, não é pessoal? L Os dados também reforçam que o tabaco é responsável pela perda econômica de R$ 56,9 bilhões ao ano, devido ao custo do tratamento das doenças relacionadas ao fumo e a queda de produtividade dos trabalhadores fumantes, que adoecem bastante cedo.

Isso mesmo: é proibido dirigir fumando

Além dos malefícios que o tabagismo pode causar na sua saúde, a prática de fumar e dirigir, que parece comum e inofensiva, é proibida! Muitas pessoas não sabem, mas para fumar dentro do veículo é preciso pará-lo, pois dirigir sem uma das mãos é considerado infração. De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, é necessário manter as duas mãos sempre ao volante, assim como não é permitido dirigir com o braço para fora do veículo. Ambas as ações são infrações médias que podem acarretar na perda de quatro pontos na carteira, além de multa de R$ 130,16 para o motorista. Outro fator alarmante é que o cigarro aumenta o risco de incêndio, que pode ser originado por queimaduras no estofado.

Se quiser fumar, pare o veículo em um local seguro

Que tal esperar chegar ao destino para fumar? Assim, você preserva a sua vida e de muitas pessoas, evitando acidentes. Se sentir vontade, procure um lugar seguro para dar aquela paradinha e fumar. O recadinho importante que a gente quer passar para você é: não fume enquanto estiver dirigindo, viu?

Se você está tentando deixar o hábito ou conhece alguém nessa mesma situação, o INCA disponibiliza uma cartilha explicativa online super bacana para te ajudar nesse processo. Para conferi-la, é só clicar aqui. 😉

Comemore também o Dia dos Não Fumantes e comece hoje mesmo a ter práticas mais saudáveis para a sua vida!

Na hora de receber o Seguro DPVAT, não seja vítima duas vezes

16/11/2017 Por:

Por Rodolfo Rizzotto, Coordenador do SOS Estradas

Muitas pessoas entram em contato comigo para tirar dúvidas sobre o Seguro DPVAT e, nessas oportunidades, aproveitam para contar como foram lesadas por oportunistas. Os relatos são diversos, mas a maioria dessas pessoas alega que receberam informações que, para receber a indenização, é preciso contratar alguém.

Essa realidade se torna ainda mais grave quando percebemos sua frequência. Infelizmente, existem pessoas que se aproveitam da boa fé dos acidentados e de seus familiares para oferecer essa “ajuda” e, muitas vezes, ficam com toda a indenização.

Outro tipo de golpe bastante comum é dado por advogados, que propõem imediatamente pedir a indenização pela Justiça, sem sequer passar pela via administrativa.

Para receber a indenização, o melhor é dar entrada diretamente com a Seguradora Líder, responsável pela administração do Seguro DPVAT. Para que você entenda melhor, a Seguradora Líder é um consórcio de seguradoras responsável pelo pagamento das indenizações do Seguro e é fiscalizada pelo Governo através da SUSEP. Em média, a Seguradora paga mais de 500 mil indenizações por ano por morte, invalidez permanente ou atendimento hospitalar, sem a necessidade de processos judiciais ou intermediários. Isto só ocorre porque receber a indenização sem ajuda de ninguém é um processo extremamente simples, ao contrário do que algumas vítimas de acidentes de trânsito pensam.

Para tirar suas dúvidas sobre o Seguro DPVAT, é bem simples: basta entrar no site da Seguradora Líder ou nas redes sociais da empresa, que você também pode conferir pelo site. Depois, basta reunir os documentos e buscar os pontos de atendimento credenciados para dar entrada na sua indenização.

O importante de todo esse processo é lembrar que, para receber a sua indenização, não é necessário intermediário, muito menos processo judicial. É possível fazer tudo sozinho e, com isso, evitar as armadilhas dos oportunistas. Com certeza, você prefere evitar que o acidente de trânsito aconteça, mas caso essa situação ocorra, não seja vítima duas vezes: do acidente e dos oportunistas.

Gostou do artigo? Clique aqui para conhecer o site do SOS Estradas, um programa que visa reduzir os acidentes e aumentar a segurança nas rodovias.

Mais exigências na formação de motoristas

15/11/2017 Por:

A formação de condutores de automóveis, motocicletas e demais veículos automotores está muito perto de ser modificada. O Departamento Nacional de Trânsito (DENATRAN) concluiu, recentemente, os trabalhos de renovação da Resolução 164, de dezembro de 2004, atualizando os procedimentos para a formação de condutores no Brasil. O processo de renovação dessa nova resolução foi democrático e participativo: mais de 300 sugestões foram recebidas pelo DENATRAN. Bastante coisa, não é mesmo? 😉

Essa nova resolução definiu novos parâmetros para a formação de motoristas, como a ampliação da carga horária de formação, inclusão de conteúdo nas aulas e exames, entre outras sugestões. No momento, todas essas novidades estão sendo avaliadas pela Assessoria Jurídica do Ministério das Cidades, para revisão da redação final do documento.

A principal novidade será a obrigatoriedade do uso de simulador para os candidatos à habilitação Categoria A, aquela referente às motocicletas. Essa decisão se baseou em estudos da Fundação Centro de Referência em Tecnologias Inovadoras (CERTI), entidade ligada à Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC). A obrigatoriedade dos simuladores vai ajudar os candidatos a reduzir a ansiedade antes de ir para as atividades de treinamento nas ruas, além de expô-los a situações que eles não verão no treinamento de rua.

A renovação da resolução do DENATRAN é muito importante num momento onde dados de indenizações pagas pela Seguradora Líder mostram o impacto que as motocicletas têm nos acidentes de trânsito. Entre janeiro e outubro de 2017, 74% dos sinistros pagos pela seguradora estavam relacionados a motos, totalizando 241.833 casos. São dados alarmantes! L A formação é uma etapa crucial para o ensino das habilidades básicas dos condutores, assim como para conscientização do uso de equipamento de segurança, em especial, o capacete.

As mudanças previstas serão adotadas em dois tempos. As novas exigências como o aumento de carga horário de aulas, por exemplo, passarão a valer seis meses depois da publicação da nova resolução no Diário Oficial da União. Já o uso dos simuladores para motociclistas começa a valer a partir de 2020, dando tempo para que as escolas de condutores e a indústria fornecedora de equipamentos tenham tempo de se adaptar.

E você? Qual a sua sugestão para melhorar a formação do motorista brasileiro? Deixe sua sugestão aqui nos comentários. 😉